쏘카 주가가 상승세다. 22일 오전 11시 40분 기준 쏘카 주가는 전 거래일 대비 7.69%(1600원) 상승한 2만2400원에 거래되고 있다. 글로벌 카셰어링 기업 중 유일한 영업이익 흑자 달성이 가능할 것이라는 증권가의 긍정적 전망 때문에 주가가 상승한 것으로 풀이된다. 지난 20일 이창희 삼성증권 연구원은 “쏘카가 준비 중인 슈퍼앱이 나오면, 회사는 1211만명 회원을 확보하게 된다”고 분석했다. 이에 “글로벌 카셰어링 기업 중 유일하게 영업이익 흑자 달성과 신규사업 확대 가능성 등을 고려할 때 현재 주가는 저평가 구간으로 판단한다”고 전망했다. 한편 쏘카 올해 3분기 매출은 전년 동기 대비 35.3% 증가한 1170억원, 영업이익은 661% 증가한 116억원을 기록했다.
[제주교통복지신문 이소민 기자] 쏘카 주가가 상승세로 장을 마감했다. 8일 쏘카 주가는 전 거래일 대비 9.07%(1850원) 상승한 2만2250원에 거래를 마쳤다. 쏘카가 최근 인수한 전기자전거와 주차 플랫폼을 쏘카 앱(App)에 하나로 합치면 ‘슈퍼 앱’이 될 것으로 보인다는 리포트가 나오면서 주가가 강세를 보이는 것으로 풀이된다. 이날 상상인증권은 리포트를 내고, 플랫폼 기업으로서 보기 드문 속도로 구조적 흑자에 진입했다고 평가했다. 최승호 상상인증권 연구원은 "올해 3분기 누적 영업이익은 45억원으로 성수기 효과 이상의 성과를 거뒀다"며"가격 인상으로 늘어난 매출, 데이터 기반의 차량 관리, 사고 비용 절감 등의 요인이 있다"고 분석했다. 쏘카의 올해 3분기 매출액은 전년 동기 37% 늘어난 1170억원, 영업이익은 같은 기간 대비 661% 늘어난 116억원을 기록했다. 빠른 성장세에 최 연구원은 쏘카가 앞으로 연간 5% 수준의 영업이익률을 기대할 수 있을 것으로 내다봤다. 최 연구원은 "2023년에는 결합 상품이 확대될 것"이라며 "최근 인수한 전기자전거와 주차 플랫폼을 쏘카 앱(App)에 하나로 합치면 ‘슈퍼 앱’이 될 것"이라고 말했다. 경쟁사
쏘카 주가가 상승세로 장을 마감했다. 7일 쏘카 주가는 전 거래일 대비 11.50%(1800원) 상승한 1만7450원에 거래를 마쳤다. 이재웅 전 쏘카 대표가 무죄를 선고 받아 주가에 영향을 미친것으로 풀이된다. 또한, 그동안 주가가 크게 빠진 점도 저가매수세를 유입시켰다. 지난달 29일 이 전 대표를 비롯한 차량호출 서비스 '타다'의 전·현직 경영진이 2심에서 무죄를 선고받았다. 전날 서울중앙지법 형사항소1-1부는 여객자동차 운수사업법(여객자동차법) 위반 혐의로 불구속으로 기소된 이 전 대표와 쏘카의 자회사 타다 운영사인 VCNC 박재욱 대표에게 무죄를 선고했다. 재판부는 "타다가 외관상 카카오택시 등과 유사하다는 이유로 실질적으로 여객자동차 운수사업을 영위해왔다고 볼 수 없다"며 죄가 되지 않는다고 판단했다. 다만 검찰은 판결에 불복해 대법원에 상고를 한 상태다. 한편 지난 8월 22일 코스피시장에 상장한 쏘카는 투자자들의 외면, 글로벌 증시 불확실성 증대 등이 악재가 돼 주가가 내리막길을 걸었다.
[제주교통복지신문 이소민 기자] 쏘카 주가가 상승세다. 23일 오후 2시 10분 기준 쏘카 주가는 전 거래일 대비 4.94%(1300원) 상승한 2만7600원에 거래되고 있다. 기업공개(IPO) 하반기 기대주로 꼽힌 쏘카는 기관 수요예측과 일반 청약에서 부진을 면치 못하며 코스피 상장 첫날째인 전날에는 공모가 대비 6.07% 하락했지만, 이날 반등하는 모습을 보인다. 한승한 SK증권 연구원은 쏘카의 상장 전 수요예측 실패에 대해 "글로벌 모빌리티 플랫폼 대비 고평가 논란과 함께 국내 렌터카 업체들과의 차별성을 크게 느끼지 못한 시장의 논란을 잠재우지 못한 것이 주된 요인"이라고 분석했다. 이에 투자자들은 얼어붙은 IPO 시장에 대한 우려는 더욱 깊어졌고, 전날 상장 예비심사를 통과한 컬리도 IPO 과정이 쉽지 않을 것이라 전망했다. 하지만 증권가는 쏘카가 반등할 수 있다고 내다보고 있다. 한 연구원은 "쏘카는 국내외 모빌리티 플랫폼 중 올해 연간 영업이익 흑자전환이 가시화된 유일한 기업"이라고 봤다. 그러면서 "공유 전기자전거 서비스 '일레클'과 주차장 플랫폼 '모두의 주차장'의 성장과 더불어 신사업인 차량관제시스템(FMS)서비스 확장으로 매출원의 다각화가
[제주교통복지신문 이소민 기자] 국내 모빌리티 유니콘(시가총액 1조원 이상의 비상장 스타트업)으로는 최초로 코스피에 상장한 쏘카 주가가 하락세다. 22일 오전 10시 48분 기준 쏘카 주가는 시초가 기준 1.96%(550원) 하락한 2만7450원에 거래되고 있다. 시초가는 공모가와 같은 가격인 2만8000원으로 정해졌다. 쏘카는 장 초반 하락과 상승을 오가고 있다. 이날 한국거래소에서 열린 상장 기념행사에서 박재욱 쏘카 대표는 “시장 불황 등 쉽지 않은 여정으로, 걱정하는 시선이 많았다”면서 “쏘카는 출범 초기부터 역경을 이겨내며, 국내 모빌리티 플랫폼 시장을 선도해왔다”고 밝혔다. 이어 “앞으로 차량 공유를 넘어, 자율주행 등 기술을 토대로 자유로운 이동 시대를 그리며 ‘슈퍼앱’으로 진화할 것”이라고 덧붙였다. 한편 쏘카는 공모가 고평가 논란으로 기관 수요예측 경쟁률이 56.07대 1에 그치는 부진한 성과를 냈다. 일반청약 경쟁률도 14.4대 1에 불과했다. 제주교통복지신문, TW News
[제주교통복지신문 이소민 기자] 국내 모빌리티 플랫폼 쏘카 일반 공모주 청약 일정이 아쉬운 성적으로 마무리됐다. 12일 금융투자업계에 따르면 지난 10~11일 이틀간 진행된 쏘카 일반청약 최종 경쟁률은 14.4대 1로 집계됐다. 청약 첫날 경쟁률이 3.33대 1로 마감한 것을 고려하면 둘째 날 청약이 몰린 것으로 보인다. 청약 증권사별 최종 경쟁률은 미래에셋증권이 12.98대 1, 삼성증권이 17.63대 1, 유안타증권이 17.55대 1을 기록했다. 최근 코스닥에 상장한 기업들의 경쟁률이 수천대 1이었던 것과 비교하면 저조한 성적이다. 특히 비슷한 시기(9~10일) 일반청약을 진행한 대성하이텍의 일반청약률이 1136.44대 1을 기록한 것과 비교하면 ‘대어급’으로 기대를 모은 쏘카의 성적은 더욱 초라하다. 쏘카 공모주 청약의 최종 증거금은 1834억 원이다. 공모 물량이 가장 많은 미래에셋증권에 1149억 원의 증거금이 몰렸다. 증권사별 공모 주식 수는 미래에셋증권이 63만 2500주, 삼성증권 26만 8400주, 유안타증권 9100주 등이다. 총 일반 공모청약 주식은 총 공모 주식 수의 25%인 91만 주다. 쏘카는 앞서 진행한 기관 수요예측에서 부진한 성
[제주교통복지신문 이소민 기자] 차량공유서비스 업체 쏘카가 몸값을 낮추며 강행한 기업공개(IPO)를 위한 일반청약에서 2000억원을 밑도는 증거금을 모으는 데 그쳤다. 11일 투자은행(IB) 업계에 따르면 쏘카의 일반 청약 통합 경쟁률은 약 14.4대 1로 집계됐다. 청약 금액의 절반을 미리 납부하는 증거금은 약 1830억원이 모였다. 총청약 건수는 약 4만6000건이다. 미래에셋증권에 약 2만4000건, 삼성증권에 약 2만1000건, 유안타증권에 약 1100건의 주문이 들어왔다. 이에 미래에셋증권으로 청약에 참여한 투자자는 균등 배정 물량으로 추첨에 따라 13~14주를 받게 될 전망이다. 업계에선 기관 수요예측에 이어 일반 청약에서도 흥행에 실패했다는 평가가 나온다. 수요예측 이후 기업가치를 1조원 아래로 낮췄지만, 여전히 일반 청약 투자자의 눈높이에 못 미쳤다는 분석이다. 쏘카는 조달한 자금으로 모빌리티 밸류체인 내 업체들과의 인수합병(M&A)과 지분투자를 통해 사업 영역을 다각화할 계획이다. 카셰어링부터 전기자전거, 공유주차장 플랫폼, KTX와 숙박 예약이 가능한 원스톱 '슈퍼앱' 구축을 목표로 하고 있다. 오는 22일 유가증권시장에 상장한다.
[제주교통복지신문 이소민 기자] 쏘카가 희망 공모가보다 몸값을 크게 낮춰 코스피 시장에 진출해 주목을 받고 있다. 10일 금융투자업계에 따르면 쏘카는 공모가를 2만8000원으로 확정하고, 이날부터 오는 11일까지 이틀간 개인투자자들이 참여하는 일반청약을 받는다. 공모가인 2만8000원은 기존 희망공모가 범위(3만4000원~4만5000원) 하단보다도 17.6% 낮은 수치다. 9일 투자은행(IB)업계에 따르면 쏘카가 기업공개(IPO)를 위해 지난 4~5일 기관투자자 대상 수요예측을 진행했다. 그 결과 공모가는 2만 8000원으로 확정됐다. 최종 경쟁률은 100대 1에도 미치지 못 했다. 수요예측에 참여한 대다수 기관이 희망 공모가 밴드 하단보다 낮은 2만5000~3만원의 가격을 제시했다. 공모가가 2만8000원으로 확정되면서 상장 후 예상 시가총액은 1조원 아래인 9418억원 수준을 나타냈다. 앞서 부진한 수요예측 결과를 받아든 현대오일뱅크, SK쉴더스, 현대엔지니어링 등 '대어급' 공모주들은 모두 상장을 철회했다. 일각에서는 쏘카 역시 기관 수요예측 부진으로 상장 철회를 하는 것이 아니냐는 전망도 나왔지만 쏘카 측은 몸값을 대폭 낮춰서라도 상장을 추진해 자금을