[제주교통복지신문 이소민 기자] 대우조선해양 하청노조 파업 사태가 51일째 극적으로 타결되면서 끝이 났다. 노·사 협상이 극적으로 타결된 결과 거제통영고성 조선하청지회 조합원들이 현장으로 복귀하기로 한 것이다.

대우조선해양 하청업체 노사는 22일 경남 거제 대우조선해양 옥포조선소에서 임금 인상 등 여러 요구안을 합의하고 파업을 중단한다고 밝혔다. 

대우조선 사내 협력사 권수오 회장은 "전 국민 관심사고 모든 대우조선 해양과 관계 회사들에 종사하는 생명줄인 대우조선 해양을 51일째 멈춰있는 상태로 진행됐다는 점에서 국민과 종사하는 모든 사원과 그리고 가족들에게 죄송하다는 말씀을 올린다"며 "지난 6월 2일부터 51일 동안 파업이 진행됐는데, 저로서는 51개월 진행된 만큼 긴 기간이었고 저희들이 협상을 진행한 지도 22일째 밤낮없이 교섭을 해서 오늘 이렇게 잠정 합의안까지 만들어냈다"고 말했다.

노조 측 홍지욱 금속노조 부위원장은 "다행히 늦었지만 이렇게 엄중한 사태를 해결하고 원만하게 잠정 합의했음을 국민들에게 보고 드린다"며 "다시 한번 머리 숙여 감사드리겠다. 정말로 피를 말리는 상황이었다. 찬반 투표 결과 완전 가결을 선언하겠다"고 밝혔다.

지난달 2일부터 하청노조가 선박을 점거하고 파업을 단행한 지 51일 만이다. 지난달 22일부터 철제구조물에 들어가고 20m 높이 프레임 위에 올라 벌였던 고공 농성도 곧 해제된다.

그동안 정부는 파업 장기화로 대우조선해양뿐 아니라 조선업, 거제 지역에까지 미친 피해를 막기 위해 강경책(공권력 투입 시사), 온건책(두 차례 담화문 발표)을 번갈아 썼다. 전날까지만 해도 대우조선해양 파업 현장에 경찰이 동원돼 강제 해산이 이뤄질 것이라는 관측도 많았다. 하지만 정부는 노사 문제는 자율로 해결한다는 원칙 아래 적극적인 중재를 했다.

다만 대우조선해양이 파업으로 인해 입은 피해 보상 처리가 관건이다. 이번 파업으로 노사와 원하청 구조의 문제, 정부의 노사 문제에 대한 대응 방식 등 여러 과제도 드러났다.

한편 대우조선은 그간 하청지회의 파업으로 하루 평균 약 1백30억원 가량의 피해가 발생한 것으로 추산했다.

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