지난 한달 간 제주 및 국내 전기차 주요 동향을 담은 제주EV리포트 7월호가 발행되었다. 이번 달 리포트에서는 제주국제대학교 학생들의 전기차 고전압 시험 합격 소식과 제주 스마트시티 구축 도민토론회 소식, 그리고 방송통신 사업자의 전기차 충전시장 진출과 서울시의 친환경차 우선주차 배정 소식 등을 전하고 있다. 또한 포커스 코너에서는 전기차 폐배터리를 이용한 ESS 탑재 이동식 전기차 충전기 개발 소식을 전한다. 해당 리포트는 제주연구원 홈페이지를 통해 무료로 다운로드 받을 수 있다. https://www.jri.re.kr/contents/index.php?mid=0413
지난달 전기차 폐배터리 재사용 센터 개소를 기점으로 폐배터리를 활용한 아이템이 하나둘 모습을 드러내고 있는 가운데, 다음달에는 김녕에서 이를 활용한 전기차 충전스테이션이 선을 보인다. 제주전기차서비스와 BMW그룹, 케이씨에스글로벌 등이 참여하는 이번 프로젝트는 전기차에서 분리한 폐배터리를 활용해 진행되었다. 이를 위해 BMW그룹에서는 제주 지역에서 운행중이던 자사의 i3 전기차 운행고객 10명을 선정, 용량이 늘어난 신형 배터리 부착을 조건으로 기존 구형 배터리를 반납받았다. 이렇게 준비된 폐배터리는 ESS 전문기업인 케이씨에스글로벌에서 배터리 컨테이너로 가공되었고, 제주 전기차에서는 이를 이용해 급속충전기 3기, 완속충전기 5기를 설치하는 것으로 프로젝트는 마무리되었다. 참고로 충전스테이션이 위치한 곳은 월정리의 제주밭담테마공원 주차장이다. ESS를 이용한 충전스테이션은 제주에너지공사에서 신재생에너지홍보관에 설치한 사례가 있지만 폐배터리를 활용한 것은 이번이 처음으로, 지속적으로 발생하는 전기차 폐배터리를 활용한 새로운 사업 아이템이 될 것으로 업계는 기대하고 있다. 한편 컨소시엄 측은 충전스테이션 구축을 기념하기 위해 다음달 9일 개소식을 진행할 예정이다
강원도 소방본부는 지난 28일, 충전중이던 전기차가 발화, 인명 및 재산피해가 발생했다고 밝혔다. 이에 따르면 28일 오전 8시 57분경 강원도 강릉시 신석동에서 충전중이던 코나EV가 발화, 차량이 전소되고 건물외벽이 그을렸으며 경상자 1명이 발생했다. 참고로 지난해 대구와 제주에서 충전중 커넥터가 폭발하는 사고가 발생한 바 있으며, 올해도 대구에서 충전기 분전함이 폭발하는 사고가 발생하기도 했으나, 충전중이던 전기차가 발화해 전소된 사고는 이번이 처음인 것으로 알려졌다. ▲ 지난해 대구와 제주에서 발생한 충전기 커넥터 폭발 사고 업계 전문가들은 "이번 사고가 지난 커넥터 폭발사고와 비슷한 충전기 쪽의 문제인지, 혹은 높은 기온으로 인한 BMS의 문제인지는 조사를 해봐야 알 수 있을 것"이라는 의견을 밝혔다. 이어 "다만 차량 및 충전기 종류를 떠나 기온이 상승하는 여름철에는 이와 유사한 사고가 발생할 확률이 높아진다"며, "이에 여름철 고속 주행 후 곧바로 충전을 하거나, 충전기 연장케이블을 사용하는 등의 행위는 되도록 자제해야 하며, 이 기회에 최근 도입되고 있는 초고속 전기차충전기에 대한 안전성도 다시 한 번 살펴봐야 할 것"이라고 덧붙였다. 한편소방당
산업통상자원부 국가기술표준원은 전동킥보드·휴대용 선풍기 등 배터리 내장형 제품 82개 모델에 대한 안전성조사를 실시한 결과안전기준을 충족하지 못한 1개 모델에 대해 리콜 조치했다고 밝혔다. 이번 조사는 전동킥보드 등 최근 출시가 증가하고 있는 배터리 내장형 제품에서 충전 중 발화, 사용 중 화재가 발생함에 따라 실시되었다. 국표원은시중에 유통되는 370여개 배터리 내장형 제품에 대한 안전성조사를 실시하고 있으며, 그 중 여름철 수요가 집중되는 전동킥보드, 전기자전거, 휴대용선풍기 등 82개 모델에 대한 조사 결과를 우선적으로 발표했다고 배경을 설명했다. 전자담배 등 기타 제품 조사결과는 9월말 발표 예정이다. 이번 조사에서는 퀄리스포츠코리아에서 수입판매중인 퀄리봇S1이 과충전 시험 후 전자회로에 발화 흔적이 발견되어 수거등의 명령 조치가 내려졌다. 국표원은 이번 리콜 명령을 내린 1개 모델의 판매를 원천 차단조치하기 위해 7.24일자로 제품안전정보센터(www.safetykorea.kr) 및 행복드림(www.consumer.go.kr)에 공개하고, 제품안전 국제공조 일환으로 OECD 글로벌리콜포털(globalrecalls.oecd.org)에 등록하였다. 이와…
제주도가 추진한 규제자유특구 화장품, 블록체인, 전기차 등 3개 산업 중 마지막 보루였던 전기차마저 컨설팅 대상으로 분류되어 하반기 재도전을 기다리고 있는 가운데 세종시에서 자율주행차 부문규제자유특구 사업이 본격 추진된다. 국토교통부는 국토교통과학기술진흥원(KAIA), 건축도시공간연구소(AURI)와 함께 국가 시범도시와 연계한 “국가 시범도시 규제 샌드박스 활성화 사업” 공모를 이 달 10일부터 시행한다고 밝혔다. 규제 샌드박스 활성화 사업은 올해 2월에 발표된 국가 시범도시 시행계획에 담겨있는 핵심 서비스들을 규제의 제약 없이 마음껏 실험해볼 수 있도록 기업들에게 규제특례와 실증사업비를 패키지로 지원하는 신규 사업이다. 이번 사업은 총 2년간 진행되며, 공모에 선정된 기업에게는 1년차에 계획 및 설계비용(2~3억 원 내외)을 지원하고, 후속 평가를 거쳐 1년차 성과물이 우수한 기업에 한하여 2년차에 규제특례와 실증비용(5~10억 원 내외)을 지원할 예정이며, 구체적인 예산 규모는 공모 선정평가위원회에서 최종 결정할 계획이다. 사업은 지난 5월 중소벤처기업부로부터 자율주행 사업지로 선정된 세종시, 그리고 블록체인사업지로 선정된 부산시에서 진행되며 신청 서비스
제주특별자치도와 제주연구원 전기차연구센터에서 발행하는 제주EV 리포트 2019년 6월호가 업데이트되었다. 이번 6월호에서는 차고지증명제 확대시행으로 인한 전기차 차종별 적용범위와 사용후 배터리 산업화센터 개소식 등의 소식을 중심으로, 도서 지역 초소형 전기차 보급과 JDC 초소형 전기차 실증사업 추진, 교통약자 맞춤형 충전기 사업자 선정, 제주 전기차 혁신성장 협의회 소식 등을 전한다. 리포트는 제주연구원 홈페이지에서 무료로 다운로드 받을 수 있다. https://www.jri.re.kr/contents/index.php?mid=0413
매년 구매보조금 조기마감을 달성하며 승승장구하던 제주도의 전기차 보급이 주춤하다는 평가를 받고 있다. 환경부가 공식집계하는 2019년 6월말 기준 전국 지자체 전기차 보급신청현황에 따르면 제주도는 2019년 보급목표 5,957대 중 2,242대가 접수되어 2,048대가 출고된 것으로 나타났다. 타 지자체의 상황은 더욱 좋지 않다. 제주와 함께 대표적인 전기차 보급도시인 대구시의 경우 6,104대 보급목표 중 단 1,429대가 출고되어 보급률 23%에 그치고 있으며, 4,064대 보급을 목표로 하고 있는 서울시 역시 1,328대 출고에 그쳐 보급률은 32%에 불과한 상황이다. 정부차원의 친환경차 지원정책에도 불구하고 올 상반기 전기차 보급률이 저조한데대해 업계 관계자 및 언론 등에서는 높아진 전기차 가격과 줄어든 보조금, 인기차종 출고 대기, 충전기 설치의 어려움 등을 꼽고 있다. 하지만 제주도의 경우 상황은 조금 더 복잡하다. 렌터카 총량제와 차고지 증명제라는 제주도만의교통 관련 정책이전기차 보급에도 영향을 미치고 있기 때문이다. 제주 지역 차량등록 및 전기차 보급현황 등 관련 통계를 제공하고 있는 제주연구원 전기차정책연구센터 EV리포트를 살펴보면 그 사실을
지역 균형발전과 혁신성장의 견인차 역할을 할 규제자유특구 제도 전담 운영조직인 규제자유특구기획단이 현판식과 함께 본격적인 활동에 나섰다. 중소벤처기업부는 지난 25일 규제자유특구기획단이 위치한 세종파이낸스센터에서 현판식을 갖고, 혁신을 통한 지역의 신산업 창출과 지역균형 발전을 위한 돛을 올렸다. 특구기획단은 고위공무원단 기구로 규제자유특구 지정과 사후관리, 지자체 특구계획 수립 지원 및 규제특례 검토, 규제자유특구위원회 운영 등의 업무를 담당한다. 이날 현판식에서 박영선 장관은 “4차 산업혁명 시대를 선도하기 위한 규제 혁신은 더 이상 미룰 수 없는 일이며, 규제자유특구를 통해 기업과 지역이 중심이 되는 경제구조를 구축하는 일이 매우 중요하다”며, “지역의 특색을 살리고, 중소·벤처기업이 지역 경제의 중심이 될 수 있도록 정부도 아낌없는 지원을 약속한다”고 밝혔다. 또한, 특구기획단이 지역의 혁신을 선도하고, 좋은 일자리 창출에 가교 역할을 감당해 줄 것을 당부했다. 한편, 중기부는 지난 5월 강원(디지털 헬스케어), 대구(스마트 웰니스), 경북(차세대 배터리 리사이클링), 충북(스마트 안전제어), 부산(블록체인), 전남(e-모빌리티), 세종(자율주행
정부가 내년 1월 1일부터 전기자동차 충전기를 법정계량기로 지정·관리하기로 결정했다. 이에 산업통상자원부는 지난 26일, 충전서비스 사업자와 제조업체, 인증기관 등 100여명이 참석한 가운데 제도변화와 준비절차 등을 설명하고 의견을 수렴하는 자리를 마련했다. 이 자리에서는 계량법 시행령 개정 주요내용 및 관련 제도 추진현황, 전기자동차 충전기 인프라 표준화 동향, 형식승인 시험, 인증 소개 등이 이어졌으며, 국가기술표준원은 지난 5월 28일 공포된 계량법 시행령의 주요 개정 내용과 추진현황, 향후 일정 등을 소개했다. 국표원은 제조업체가 충전기 성능검증, 품질관리 등에 활용할 수 있도록 ‘전기자동차 충전기 기술기준’을 7월 중 제정, 고시할 예정이라고 밝혔다. 또한, 형식승인 시험방법, 진행절차 등을 소개하고, 형식승인 진행과정에서 예상되는 애로사항에 대해 청취하고 답변하는 시간을 가졌다. 한편 충전기 제조업체에서는 전기자동차 충전기 기술동향과 시장현황에 대한 정보를 공유했다. 제조업체 관계자들은 전기자동차 충전기가 점차 고용량화되면서 100kW 급 이상의 충전기에 대한 수요가 증가하고 있는 만큼, 고용량 충전기에 대한 성능평가 기반 마련이 필요하다고 제안했
제주도가 추진하는 전기차 연관산업 육성의 시발점이 될 '전기차 배터리 산업화센터'가 26일 개소했다. 제주특별자치도 원희룡 도지사를 비롯, 환경부와 산업통상자원부, 경상북도, 현대자동차 등 주요기관 관계자와 도내외 전기차 관련인사들이 대거 참석한 가운데 열린 이날 개소식에서 원희룡 지사는 "이번 전기차 배터리 산업화센터의 개소는 그동안 전기차 인프라에 주력했던 제주도가 연관산업 육성으로 나아가는 첫 번째 발걸음이 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. 이를 위해 제주특별자치도와 경상북도, 환경부, 산업통상자원부, 현대자동차 등 5개 기관은 전기차 배터리 순환체계 구축을 위한 업무협약을 체결하고 각 기관별 업무를 수행하기로 합의했다. 개소식 후에는 주요인사 및 관계자들이 참석한 가운데 센터 시설을 참관하는 시간이 마련되기도 했다. ▲ 센터 내 배터리 테스트 및 재가공 관련 시설과 이를 이용해 제작된 (주)에바의 이동형 충전기 시제품 참고로 이번에 개소한 '전기차 배터리 산업화센터'에는 2017년부터 3년 간 188억 원의 예산이 투입되었으며, 올해 말까지 연간 1,500대의 전기차 배터리 회수와 재가공 등의 과정을 소화할 수 있을 것으로 예상된다.
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UPDATE: 2019년 08월 21일 10시 47분
