테슬라와 함께 고급형 전기차로 분류되는 재규어 I-PACE가 회생제동장치 문제로 리콜 및 과징금 부과 대상이 되었다. 국토교통부는 20일, 재규어코리아의 I-PACE 122대 등 43개 차종 40,338대에 대한 리콜을 실시한다고 밝혔다. 이에 따르면 재규어 I-PACE는 전기회생제동장치가 안전기준 제15조 제11항의 기준에 부적하다고 판정되어 리콜 및 안전기준 부적합에 따른 과징금 부과 대상이 되었다. 리콜 대상은 2018년 1월 8일부터 2019년 4월 4일까지 생산된 차량으로, 국내에는 122대가 판매되었다. 국토교통부는 "문제가 된 차량은 소프트웨어 오류 및 회생제동장치 고장 등으로 회생제동이 해제될 경우 소프트웨어 오류로 인해 순간 제동성능이 저하될 수 있다"고 설명했다. 해당 차량의 소유주는 재규어랜드로버코리아 공식 서비스센터에서 제동제어모듈 소프트웨어 업데이트를 받아야 한다.
대구에서 전기차충전기 화재가 또 발생했다. 이는 지난해 여름 대구와 제주에서의 사고 이후 세번째 사고다. 대구 지역언론에 따르면 지난 17일 오후 11시 17분경 대구 달서구 진천환승주차장에서 사용중이던 급속충전기 분전함에서 '펑'하는 소리와 함께 화재가 발생, 이로 인해 충전기 일부가 불타고 인근 39가구의 전기가 끊기는 사고가 발생한 것으로 알려졌다. 이에 대구시는 화재가 발생한 분전함 내 전력계량기와 개폐기 등을 국과수에 맡겨 정밀조사한다는 방침이다. ▲ 사진 : 달서소방서 제공 / 경북일보 보도 전기차충전기의 화재 및 폭발사고는 이번이 처음이 아니다. 지난해 7월 5일에는 대구에서 급속충전기 커넥터가 폭발하는 사고가 발생했으며, 연이어 8월 28일에는 제주에서 동일한 커넥터 폭발 사고가 발생한 바 있다. 이에 대구시와 제주도는 폭발한 커넥터에 대한 정밀분석을 의뢰한 결과 여름철 과다 사용으로 인한 과열, 절연소재 불량, 빗물 유입으로 인한 내부 수증기 압력 발생 등으로 인해 사고가 발생한 것으로 파악하고 해당 제품을 전수교체한 바 있다. ▲ 2018년 7월과 8월, 대구(위)와 재주(아래)에서 연이어 발생한급속충전기 커넥터 폭발 사고 문제는 전기차충전
제주특별자치도와 제주테크노파크는 ‘탄소 없는 섬 제주 2030 정책 및 전기차 운행 안전교육’을 오는 6월 22일 제주도립미술관에서 실시한다고 18일 밝혔다. 제주도는 교육을 통해 CFI2030에 대한 도민의 이해를 돕고, 전기차 안전운전 및 관리를 지원할 계획이다. 이번 교육은 ▲제주 CFI 정책비전과 목표 ▲전기차 안전운행을 위한 전기차의 이해 ▲충전기 사용 관련 기초교육 ▲전기차 고장과 사고발생에 따른 전기차 정비 및 유지관리 등을 중심으로 진행된다. 교육 신청은 교육 실시일 1주일 전부터 온라인 접수(google docs), EV 콜센터(1899-8852), 제주테크노파크 제주산업정보서비스(JEIS)를 통해 가능하며 200명까지 선착순 마감한다. 현장접수도 진행할 예정이다.…
제주특별자치도와 제주에너지공사가 오는 19일부터 21일까지 경기도 고양 킨텍스에서 개최되는 ‘2019 세계탄소제로엑스포(Carbon Zero EXPO)에 참가해 제주의 ‘카본 프리 아일랜드 2030’ 정책을 홍보한다. 세계탄소제로엑스포조직위원회가 주최하고 한국건설생활환경시험연구원 등 4개 단체가 주관하는 이번 엑스포에는 전 세계 25개국 300여개 기업이 참가하고, 2만8천여명의 관람객이 참관할 것으로 예상된다. 이에 제주도와 제주에너지공사는 이번 엑스포에서 ‘온실가스 저감을 위한 탄소없는 섬, 제주’를 테마로 부스를 설치해엑스포를 찾은 국내외 기업 및 관람객을 대상으로 제주의 ‘카본 프리 아일랜드 2030’ 정책을 적극 홍보할 계획이다.
지난 5월 한달 간 전기차 내수 및 수출 물량이 모두 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났다. 산업통상자원부가 최근 발표한 2019년 5월 국내 자동차산업 월간 동향에 따르면 전체 자동차 생산은 4.1%, 수출은 6.1% 증가해 2개월 연속 증가세를 이어갔다. 특히 현대차는 팰리세이드, 쏘나타, G90 등 신차출시 효과로 인해 등으로 전년동월 대비 12.8% 증가한 166,503대를 생산한 것으로 나타났다. 동 기간 수출 역시 북미를 중심으로 국산 SUV와 친환경차의 판매호조가 이어지면서 전년동월 대비 6.1% 증가한 226,096대가 수출되었다. 특히 전기차와 수소차 등 친환경차의 경우 내수는 전년 동월 대비 37.2% 증가한 13,844대가 판매되었고, 수출은 전년동월 대비 15.6% 증가한 18,490대가 판매된 것으로 집계되었다. 차종별로는 스위스 생 갈렌 주 경찰차로 선정되기도 했던 코나EV를 비롯해아이오닉과 기아의 니로의 수출물량이 꾸준히 유지되고 있는 것으로 나타났다.
전기차 보급대수가 증가하며 전국적으로 충전기 관련 분쟁이 급증하고 있는 가운데 공용 충전기 사용권한과 관련해 제주도가 명확한 입장을 밝혔다. 결론부터 내리자면 주민센터 등 공공기관을 포함 제주 전역에 설치된 공용 충전기 전체는 도민들이 자유롭게 사용할 수 있다는 것이 제주도의 입장이다. 이에 대한 논쟁은 일부 공공기관에 설치된 공용 충전기가 관용 전기차 전용으로 사용되는데 대해 도민들이 항의하면서 시작되었다. 해당 공공기관 근무자들은 "CFI2030 정책에 따라 기존 내연기관 관용차가 하나둘전기차로 교체되면서 충전기 사용이 원할하지 못하면 관내 차량이동 등 업무에 지장을 받을 수밖에 없다"며, "특히 완속충전기 1대가 전부인 공공기관의 경우 어쩔 수 없이 일반 도민들의 사용을 제한할 수밖에 없었다"는 입장이다. 반면일반 도민들은 "정부 예산으로 설치된 충전기는 엄연히국민 모두가 사용할 수 있는공용으로 설치된 것이므로, 관용차 전용으로 사용하는 것은 부당하다"고 맞서고 있다. 양 측의 주장모두논리적인 설득력을 갖고 있다. 업무를 위해 관용 전기차를 사용해야 하는 입장에서 설치된 충전기가 부족할 경우도민 사용에 제한을 둘 수밖에 없다는의견과, 국민모두가 사용한
제주특별자치도와 제주연구원 전기차정책연구센터가 발행하는 제주EV리포트 2019년 5월호가 발행되었다. 이번 리포트에서는 제주도의회와 제주 자동차 정비업계가 주최한 '전기차 보급에 따른 정비업계 대응정책 토론회' 소식을 비롯해 렌터카 총량제 미이행 업체에 대한 전기차 보조금 중단 조치, 전기차 재사용 배터리 활용 제주 기업에 대한 지원 소식, CFI2030 계획 수정 반영을 위한 도민 토론회 소식 등을 수록했다. 해당 리포트는 제주연구원 홈페이지를 통해 무료로 다운로도 받을 수 있다 https://www.jri.re.kr/contents/index.php?mid=0413
JDC와 쏘카가 공동으로 초소형 전기차 산업과 서비스 육성에나선다. JDC는 산업통산자원부의 2019 산업기술 혁신사업 ‘초소형 전기차 산업 및 서비스 육성 실증사업’ 공모에 최종 선정됐다고 4일 밝혔다. 이는 초소형 전기차 산업 육성을 위해 추진되는국가 R&D 실증사업으로, 다양한 환경에서 차량 및 운전자 데이터를 수집·분석하고, 새로운 이동서비스 모델의 검증 및 조기정착을 유도하기 위해 추진된다. JDC는 제주첨단과학기술단지에서 ‘초소형 전기차 기반모빌리티 연계형 이동서비스 실증 사업’을 수행하게 되는데, 여기에는 JDC와 쏘카, 그리고제주도와 전라남도가 공동으로 참여하게 된다. 투입되는 예산은 2019년부터 7년간 총 사업비 108억원이다. JDC는 정부 출연금과 제주도 지원금 등 사업비 11억원을 확보해 첨단과기단지 내 초소형 전기차 충전스테이션 등 인프라 구축을 담당하게 되며, 쏘카는 하반기부터 초소형전기차와 전문인력을 투입해 카쉐어링 서비스를 운영하고 각종 데이터의 수집 및 연구개발을 통해 서비스를 고도화한다. 문대림 JDC 이사장은 “교통과 환경 문제의 대안인 초소형 전기차의 보급과 미래 이동서비스 모델의 조기 정착을 위해 본 국가…
제주도는 4일, 도서지역 행정서비스 지원을 강화하기 위하여 전기차 구입보조금을 지원,도서지역 리(里)사무소에 초소형전기차 보급을 추진하고 있다고 4일 밝혔다. 보급대상은 리사무소가 있는 도서지역으로, 추자도, 우도, 가파도, 마라도, 비양도가 해당되며 각 리사무소별로 1대씩 총 13대가 보급된다. 이번에 소요되는 사업비는 총 2억8천6백만 원이며, 보조금 1억6백6십만 원을 제외한자부담분 1억1,440만 원을 제주도가 지원하게 된다. 이에 앞서 제주도는 지난 3월, 도서지역에 보급할 초소형전기차 선정 절차를 통해 D2를 선정했으며, 이와 함께 도서지역별 수요조사를 실시했다. 수요조사 결과, 모든 마을에서 보급을 희망함에 따라, 마을별 현장방문을 실시한 후 사업계획서 및 교부신청서를 접수받고 지난 4월 29일 마을별 교부 결정했다. 현재는 각 마을별로 초소형전기차 구매절차를 진행하고 있으며, 6월 중순이면 차량등록이 완료될 전망이다.
관광객과 차량 증가로 교통지옥이 되어버린 제주, 이를 해소하기 위한 제주도의 렌터카 감축방침에 대기업들이 반기를 들고, 이는 결국 교통정체 뿐만 아니라 내연기관 차량 증가로까지 이어지고 있다. 제주도는 지난 2018년 3월, 제주특별법 개정을 통해 렌터카에 대한 수급조절 권한을 중앙정부로부터 이양받았으며, 이를 통해 관련 조례를 개정해 2018년 9월, 일명 렌터카 총량제를 실시했다. 이를 통해 제주도는 교통환경 개선을 위해서는 렌터카 대수를 2만5천대로 유지해야 한다는 방침을 세우고 올해 6월까지 약 7천대를 감축한다는 목표를 세운 바 있다. 이에 각 렌터카 업체들과 협의를 통해 사업규모에 따른 등급제를 적용, 렌터카를 감차한다는 방침을 세웠으며, 지난 5월 29일부터 이를 미이행한 업체에 대한 렌터카 운행제한 및 과태료 부과에 나설 예정이었다. 문제는 이러한 제주도의 방침에 대해 롯데와 SK, AJ, 한진, 해피네트웍스 등 대기업을 중심으로 한 5개 렌터카 업체가 제주도를 상대로 차량 운행제한 공고처분 분 취소소송과 운행제한에 대한 집행정지 신청을 법원에 제기한 것이다. 이들 대기업들은 제주도가 재량권을 남용해 사유재산권을 침해했으며, 렌터카의 운행제한을
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UPDATE: 2019년 06월 20일 17시 08분
