제주특별자치도는 지난해 추진한 블록체인 기반 공공선도 시범사업이 올해에도 다년도 지원 대상으로 선정되었다고 밝혔다. ‘블록체인 기반 전기차 폐배터리 유통이력 관리시스템(이하 관리시스템)’은 국비와 민간기업(LG CNS 컨소시엄) 매칭으로 총 13.2억원을 투입해 지난해 12월 구축을 완료했다. 관리시스템은 지난해 시범사업으로 함께 추진된 12개 과제 중 가장 우수한 사례로 선정되어 계속해서 지난해와 동일하게 국비 6억원과 민간기업 매칭으로 사업을 추진할 예정이다. ‘블록체인 기반 폐배터리 유통이력 관리시스템’은 지난 6월 개소한 제주테크노파크 전기차배터리 산업화센터에서 수거하는 폐배터리의 입고부터 각종 검사, 등급분류 및 출고까지 모든 이력을 블록체인 기술을 적용하여 추적한다. 본 시범사업은 전기차 폐배터리를 활용한 에너지저장장치(ESS) 유통시장 등 전기차 후방산업 육성과 배터리 성능 평가 기준의 표준화 기반을 마련하는데 선도적인 역할을 할 수 있다는데 좋은 평가를 받은 것으로 보인다. 한편, 과학기술정보통신부와 한국인터넷진흥원(KISA)이 주관하는 블록체인 공공선도 시범사업은 2018년 3개 과제, 2019년 12개 과제를 선정하여 추진해 왔다. 2020
환경부는 올해 전기차 8만 4,150대와 수소차 1만 280대 보급으로 2020년에 미래차 누적 20만 대 시대를 열겠다고 밝혔다. 이와 관련, 조명래 환경부 장관은 1월 10일 오후 울산 북구 양정동에 소재한 현대자동차㈜의 미래차 생산현장을 방문한다. 조명래 장관은 미래차 생산현장을 점검하고 관계자들을 격려하는 한편, 2020년 미래차 20만 대 달성을 위해 차량 적기 공급 등에 온 힘을 다해 달라고 당부할 예정이다. 지난해 말까지 미래차(이륜차 포함)는 총 11만 3천여 대가 보급되었으며, 올해는 총 9만 4,430대가 추가로 보급될 예정이다. 구체적으로 올해 전기승용차 6만 5,000대, 전기화물차 7,500대, 전기버스 650대, 전기이륜차 1만 1,000대 등 전기차 8만 4,150대를 비롯해 수소승용차 1만 100대, 수소버스 180대 등 수소차 1만 280대를 보급한다. 올해 계획된 미래차 보급이 차질없이 추진되면, 연말에는 미래차(이륜차 포함) 20만 대 시대가 열린다. 특히, 환경부는 올해부터 미세먼지 개선 효과가 높은 전기화물차 보급에 역량을 집중할 방침이다. 2019년 11월 기준으로 화물차 등록 대수는 360만 대로 전체 자동차의 15%
제주특별자치도와 제주연구원 전기차정책연구센터에서 발행하는 제주EV리포트 2019년 12월호가 발행되었다. 이번 리포트에서는 제주 도민의 일상 속으로 스며든 초소형 전기차에 대한 정보와 제주 지역 전기차 사용자들을 초청해 진행된 간담회 소식이 포커스로 다뤄졌으며, 그 외 제주도의 2020년 전기차 연관산업 육성 소식과 초소형전기차 실증사업 추진 소식 등이 뉴스로 수록되었다. 리포트는 제주연구원 홈페이지에서 다운로드 받을 수 있다. https://www.jri.re.kr/contents/index.php?mid=0413
제주도는 작년 신규 사업으로 추진된 ⌜제주특별자치도 민간 전기차충전서비스 산업 육성 사업⌟을 올해는 2배 가까이 늘려 지원 할 계획이라고 밝혔다. 올해는 한국에너지공단 대상지로 선정돼 공동주택 및 도민이 일상생활에서 손쉽게 이용 할 수 있는 편의시설(주유소, 편의점 등), 관광지 등에 설치 완료 한 민간충전사업자에게 급속 충전기 약 70여기의 구축비용 일부를 지원할 계획이다. 제주도는 급속충전기 용량(50kW, 100kW)에따라 지원 보조금을 달리 할 계획이며, 공동주택이나 주유소 구축 시에는 추가 인센티브를 부여할 예정이다. 지원 사업 공고는 한국에너지공단과 협의를 거쳐 오는 2월경에 제주특별자치도 고시·공고 란에 게재 예정이다. 현재 국내 충전기 시장은 정부와 민간의 구축 구도에 있지만, 급속충전기가 고가인 탓에 민간중심의 충전기 구축 확산이 힘든 실정이었다. 이에 도에서는 민간충전사업자의 시장진입 장벽을 낮춰 민간투자 부담 해소 및 민간 중심의 충전기 구축 확산을 위해 지난해부터 행·재정적 지원에 나서게 됐다. 그 결과 도내에 주유소 및 편의점 등 한국에너지공단 심의를 거쳐 선정 된 제주도내 대상지 중 총 59기(9개업체)에 대해 보조금 지원이 되었으며
산업통상자원부는 2019년 12월 31일로 종료되는 전기차 충전요금 특례할인폭을 2020년 7월부터 단계적으로 축소, 2022년 7월 완전히 폐지할 계획이라고 밝혔다. 이에 따라 현행 기본요금 100%, 사용요금 50%의 할인폭이 2020년 6월말까지 유지된 후 단계적으로 축소될 예정이다. 한국전력은 2019년 기준 44,985명의 국민이 약 333억 원의 전기차 충전요금 할인혜택을 받았다고 주장하며, 전기차 충전요금 할인이 완전히 사라지는 2022년 7월 이후에도 일반 전기보다는 저렴한 요금이 적용되기 때문에 전기차의 경제성은 유지될 것이라는 입장을 밝혔다. 문제는 2022년 7월까지 전기차의 충전속도 향상과 충전인프라 확충, 차량판매가격 인하폭 등이 소비자들의 기대치까지 올라오지 못할 경우다. 대다수의 소비자들이 경제성을 위해 전기차를 선택하고 있는 상황에서 내연기관차보다 불편하고 구입비용 및 유지비용에 별 차이가 없는 상황이 발생한다면 그 결말은 불 보듯 뻔한 일일 것이다.
제주도는 19일, 한국인터넷진흥원의 '2019 블록체인 공공선도 시범사업'으로 선정되었던 ‘블록체인 기반 전기차 폐배터리 유통이력 관리시스템’이 성공적으로 구축됐다고 밝혔다. 해당 공모사업은 민·관 협력 프로젝트로 1년 간 국비와 민간기업(LG CNS 컨소시엄) 매칭을 통해 총 13.2억 원 규모로 진행되었다. ‘블록체인 기반 폐배터리 유통이력 관리시스템’은 지난 6월 개소한 제주테크노파크 전기차배터리 산업화센터에서 수거하는 폐배터리의 입고부터 각종 검사, 등급분류 및 출고까지 모든 이력을 블록체인 기술을 적용하여 추적한다. 블록체인 기술을 활용함에 따라, 폐배터리 재활용 프로세스의 시간을 단축하고 유통 이력 위·변조 방지를 통한 불법 배터리 유통 차단 등 공급업체뿐만 아니라 수요자의 서비스 체감도, 신뢰도를 동시에 향상시키는 효과를 얻게 되었다. 제주도는 이번 사업을 통해 전기차 폐배터리를 활용한 에너지저장장치(ESS) 유통시장 등 전기차 후방산업 육성과 배터리 성능 평가 기준의 표준화 기반을 마련하는데 선도적인 역할을 한다는 방침이다.
제주도가 오는 2020년 전기차충전서비스규제자유특구와 연관산업 육성 등에 예산을 대거 편성함에 따라 전기차 산업 육성에 더욱 탄력을 받을 전망이다. 19일 제주도는 내년부터 전기차 충전서비스 규제자유특구와 전기차 통합유지보수 기반구축사업 등 전기차 산업 사업 등에 600억원 이상을 투자할 계획이라고 밝혔다. 먼저 전기차충전서비스 규제자유특구 지정에 따라 충전인프라 고도화와 이동형충전기 실증, 개인용충전인프라 공유, 전기차 특화 진단서비스 등 4개 사업에 2년 간 260억 원이 투입된다. 이어 산업통상자원부에서 내년부터 5년동안 200억원이 투입되는 전기차통합유지보수 기반구축사업을 통해 전기차 주요부품 핵심진단 기술개발과 통합유지보수 기반구축사업을 추진, 전기차 전문 정비기술 확보와 애프터마켓 육성을 노린다. 그 외 국비지원 등 총사업비 95억원이 투입된 태양광 신재생에너지를 활용한 집중 전기차 충전스테이션 구축 사업이 내년에도 계속사업으로 4년에 걸쳐 추진되며, 민간충전사업자에게 충전기 구축 비용의 일부를 지원해 관련 산업 육성에도 적극 나선다는 방침이다. 이와 함께 제주도는 산업통상자원부에서 추진하는 대규모 R&D 실증사업을 통해 초소형 전기차 기반
제주 지역에 설치된 전기차충전기의 노후화 및 고장 등에 대한 민원건수가 증가하고 있는 가운데 제주도가 시스템 전반에 걸친 개선작업을 실시한다. 제주도는 지난 16일, 도내 개방형 충전기 관리강화 및 충전사업육성을 위한 충전기 관리업체 및 관계기관 정책회의를 제주썬호텔에서 개최했다. 제주 지역 개방형 충전기를 운영관리하는 20개 민간사업자와 기관 관계자 30여명이 참석한 이번 회의에서는 충전기 운영주체간 소통을 통해 고장의 선제적 대응과 협업체계 구축, 그리고 신속한 고장 조치에 대한 논의가 이루어졌다. 또한 참석자들은 각 운영주체별 충전기 하반기 정기점검 결과 및 2020년 유지관리계획에 대한 내용을 공휴하는 한편 금년도 충전기 유지관리 관련 우수충전사업자에 대해 표창수여 등을 함께 했다. 이어 「충전인프라 기술동향 및 운영관리 개선방안」에 대한 특강도 함께 진행되었다. 제주도는 앞으로 도내 개방형 충전기의 선제적인 유지관리를 통해 전기차 충전서비스 질이 개선 될 수 있도록 충전기 관리업체 및 관계기관과의 주기적인 소통의 시간을 마련한다는 방침이다.
환경부는 2020년도 예산 및 기금운용계획이 12월 10일 국회 본회의 의결을 통해 최종 확정되었다고 발표했다. 2020년도 환경부 예산 및 기금은 올해(7조 8,497억 원) 대비 21.5%(1조 6,897억 원)가 증액된 9조 5,394억 원이다. 환경부는 맑은 공기, 깨끗한 물과 같이 국민들의 기본권인 환경권을 충실히 보장하기 위한 사업들에 재정 역량을 집중하였으며, 불법 및 유해 폐기물의 안정적 처리, 화학물질 안전 등 시급한 환경 현안들은 조속히 해결될 수 있도록 편성했다고 설명했다. 한편 환경부 예산 및 기금은 국회 심의과정에서 정부안 대비 약 1,832억 원 증액되었는데, 이 중 전기차 보급 및 충전인프라 관련 620억 원을 포함 아프리카 돼지열병 대응사업, 하수관로 정비 및 지하역사 공기질 개선대책 등 약 2,002억 원이 증액되었다.
제주특별자치도와 제주에너지공사는 오는 12월 12일부터 내년 1월 5일까지 25일간 카본프리아일랜드 2030(Carbon Free Island; 탄소없는 섬, 이하‘CFI’) 정책에 관심 있는 제주도민을 대상으로 CFI 도민 거버넌스 모집공고를 실시한다. 이번 모집은 지역, 성별, 연령 등 인구특성 고려한 공개방법과 읍․면․동 주민자치센터별 추천방법을 혼용해 진행하며 도민 100명 내외로 구성할 계획이다. 도는 도민, 에너지 분야의 사업자 및 전문가(그룹)별로 CFI 거버넌스를 구성·운영할 계획으로, 거버넌스에서는 직접 CFI 2030 핵심가치(청정, 안정, 성장)를 바탕으로 정책 방향 등을 제시하는 역할을 수행할 예정이다. 이후 제주도와 에너지공사에서는 실행수단을 마련하는 방식을 채택․추진”하게 되고, “CFI 2030 프로젝트 추진 과정에서 난제(難題) 등이 대두되면 도민, 사업자, 전문가등과 협력하고 조정하는 역할을 담당할 계획이다. 참고로 전문가 거버넌스는 제주그린빅뱅위원이 지속적으로 활동하게 되며, 사업자 거버넌스는 2020년 1월 6일부터 1월 30일까지 25일간 한전제주본부, 풍력 및 태양광 등 신재생에너지 발전사업자 등에서 추천을 받아 구성·운
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UPDATE: 2020년 01월 22일 12시 22분
