전기차 충전을 하며 편안한 휴식을 즐길 수 있는 공간이 성산읍사무소에 마련되어 본격 운영을 시작했다. 2017년 9월, 읍면동 지역 주민 간 소통과 지역 문제에 대한 자체 해결능력 배양을 목적으로 제주특별자치도가 시행한 ‘주민행보 특색사업 발굴지원 프로젝트! 읍면동 정책 페스티벌’에서 장려상에 선정된 성산읍의 ‘전기차 개방형 충전소 인접 녹색쉼터 조성사업’을 통해 성산읍사무소에 전기차 급속충전기 3대와 휴식장소 등으로 구성된 충전스테이션이 구축되었기 때문이다. 성산읍에서는 페스티벌 장려상 상금인 5천만원과 자체 예산을 편성, 우선적으로 성산읍사무소에 전기차 충전 에코쉼터를 조성했으며, 어르신 일자리 사업과 연계해 충전기 사용 도우미 역할과 쉼터 정화활동을 수행할 인력을 확보했다. 전기차 사용자 편의를 최우선으로 성산읍사무소에 구축된 전기차 에코쉼터에는 급속충전기 3대와 휴식장소, 그리고 정수기 등 간단한 편의시설이 준비되어 있다. 이처럼 에코쉼터가 구축된 것은 최근 전기차 배터리 용량이 증가함에 따라 충전시간 내 차량에서 기다리기 힘들다는 의견이 많았고, 여름과 겨울, 그리고 비가 오는 상황에 대처하기 위해 실내 휴식공간이 반드시 필요하다고 판단했기 때문이다
장애인과 노인, 임산부 등 교통약자들을 배려한 교통약자맞춤형 급속충전기 구축사업이 이달부터 본격화된다. 제주도는 18일, 2018년도 장애인 등 교통약자 맞춤형 급속충전기 설치사업으로 기획재정부 복권기금 30억1백만원을 투입, 이달부터 올해 12월말까지 급속충전기 52기를 설치할 예정이라고 밝혔다. 교통약자를 위한 급속충전기는 주차부터 조작부 위치, 케이블 접근방법 등에 있어 상대적으로 이용이 어려운 교통약자를 배려해 제작된 기기로, 전국에서 제주도가 최초로 설치하게 되었다. 물론 교통약자 외 일반 도민과 관광객 등도 함께 사용이 가능하다. 제주도와 제주에너지공사는 지난 4월, 복권기금을 이용한 장애인 등 교통약자 맞춤형 충전인프라 구축사업관련 협약을 체결한 후 6월, 도내 사회복지시설 및 장애인단체 등에 대한 의견 수렴과 설치대상지 현장조사 완료하였으며, 9월에는 입찰을 통해 시그넷EV와교통약자 맞춤형 급속충전기 공사 실시설계 용역 및 설치 계약을 체결했다. 사업을 추진하고 있는 제주에너지공사에서는올해 말까지 교통약자 맞춤형 급속충전기 설치 후 제주연구원과 공동으로 장애인 등 교통약자를 대상으로 만족도 설문조사를 실시할 계획이다. 이에 대해 제주도 관계자
제주테크노파크는 17일, 산업통상자원부와 제주특별자치도의 지원으로 2017년 4월부터 2019년 12월까지 총 사업비 189억원을 투자하고 있는 ‘전기차 폐배터리 재사용센터 구축 사업’을 진행하면서 신규 참여기업을 모집하고 있다고 밝혔다. 주관기관은 제주TP가 맡고 참여기관으로 제주대학교, 한국전지연구조합, 자동차부품연구원 등이 컨소시엄을 구성하여 사업을 추진 중에 있다. 전기차 폐배터리 재사용센터는 전기차 수명 종료 시 발생하는 폐배터리를 선별하여, 사용 가능한 배터리를 다시 보급하는 역할을 한다. 이러한 사업 모델은 국내외 자동차 제조사들도 관심을 갖고 연구개발이 진행되고 있는 모델이다. 대기환경보전법에 의해 보조금 수혜 차량의 폐배터리는 시도지사에게 반납하도록 되어 있다. 수거되는 배터리를 공공용도 또는 신제품 개발을 위한 민간 보급용으로 활용할 수 있도록 한다는 전략으로 제주도는 제주TP를 중심으로 2017년부터 사업을 시작했다. 이 사업을 통해 2019년 초까지 센터 건축물이 완공되고 주요 시험장비가 구축될 예정이다. 2019년 본격적인 연구개발을 위해 사업 주관기관인 제주TP는 1년 동안 재사용 배터리를 활용한 공동 연구개발을 진행할 기업을 모집하
경기도에 위치한 대안학교 ‘멋쟁이학교’의 학생들이 제주 지역을 찾아 전기차에 대한 문화부터 산업육성까지 다양한 분야에 대해 학습하는 시간을 가졌다. ‘멋쟁이학교’ 학생 7명과 교사 2명은 2018년 10월 16일, [환경을 생각하는 교통수단]이라는 주제에 대한 학습을 위해 2박 3일 간의 일정으로 제주를 찾았다. 학생들이 가장 먼저 찾은 곳은 제주 지역 전기차 정책연구와 산업육성, 통계수집 등을 담당하고 있는 제주연구원 전기차정책연구센터. 제주연구원을 찾은 학생들은 사전에 준비한 자료를 바탕으로 전기차에 관련된 기본적인 상식부터 내연기관 차량과의 비교, 그리고 인프라 운영과 산업육성까지 다양한 분야에 걸쳐 질의응답하는 시간을 가졌다. 특히 학생들은 차세대 이동수단으로 전기차가 갖고 있는 현재 위상과 미래의 가능성에 대해 높은 관심을 가졌다. 제주연구원 탐방을 마친 학생들은 4.3평화공원과 행원리 제주EV카페, 서귀포 전기버스 운행현장 등을 차례로 돌며 평소 갖고 있는 제주 지역 전기차에 대해 학습하는 시간을 이어갔다. 이에 대해제주를 찾은 '멋쟁이학교' 학생과 교사들은 "친환경 교통수단에 대한 학습을 진행하던 중 제주특별자치도와 제주연구원이 발행하는 EV리포
제주특별자치도와 제주연구원 전기차연구센터가 매월 발행하는 '제주EV리포트 9월호'가 일반에 공개되었다. 이번 달 리포트에는 지난 9월 시작된 '전기차충전방해행위'에 대한 단속 소식과, 조직개편을 통해 새롭게 구성된 제주도의 전기차 관련부서 소식, 그리고 충전기 커넥터 파손 이후 후속조치 등에 대한 소식을 담았다. 제주 소식 외 신용카드 포인트를 이용한 전기차 충전결제 소식과 한국전력 아파트 충전인프라 공모 등 국내소식, 그리고 일본의 전기차 배터리 재활용 산업, 스웨덴 초고속 충전기 설치 등 해외소식도 함께 담겨있다. 마지막으로 포커스 코너에서는 지난 9월 한달 간 두 차례에 걸쳐 실시된 제주 지역 전기차 충전기 점검과 주변정화 등 사용자들이 직접 나서 실시한 캠페인 소식을 준비했다. 해당 리포트는 제주연구원 홈페이지(https://www.jri.re.kr/contents/index.php?mid=0413)를 통해 무료로 다운로드받을 수 있다.
사용자가 가장 많은 지도 어플인 네이버지도에서 전기차충전기를 한눈에 확인할 수 있게 되었다. 환경부는 지난 11일, 네이버와 '전기차 충전시설 지도 서비스 강화를 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약에 따라 양 기관은 전기차 이용 활성화를 위해 네이버 지도 서비스 내 전기차 충전시설 정보 제공을 강화하기로 했다. 충전시설 지도 서비스는 네이버 지도의 '다이나믹 지도판' 기능 업데이트를 통해 10월 11일부터 공개되었다. '다이나믹 지도판'은 전기차 충전소, 경기장, 호텔 등 특정 장소와 관련된 다양한 부가 정보들을 지도 화면 및 검색결과 화면에서 바로 볼 수 있도록 지원하는 기능이다. 이에 따라 전기차충전기 위치 검색과 실시간 충전가능 여부 확인, 주변 충전소 검색 등을 네이버지도에서 사용할 수 있게 되었다. 이에 대해 이주창 환경부 대기환경과장은 "이번 업무협약은 전기차 충전 기반 서비스 확대의 새로운 시도이며 앞으로도 다양한 기관과 협업하여 전기차 이용자의 편의성을 높이기 위해 지속적으로 힘쓰겠다"고 말했다.
전기차를 운행하며 가장 큰 고민은 역시 배터리 방전에 대한 두려움이다. 최근 60kW급 배터리를 장착한 2세대 전기차들이 속속 출시되고 있지만 충전소가 없는 외곽지에서 배터리가 완전 방전되었을 때 속수무책인 건 마찬가지이기 때문이다. 특히 전기렌터카가 많은 제주의 경우 사용법에 익숙치않은 관광객들의 전기차 방전신고가 연일 계속되고 있다. 전기차 배터리가 완전 방전된 경우 대처법으로는 견인을 들 수 있다. 견인차량을 이용해 방전된 전기차를 가까운 충전소까지 이동시키는 방식으로, 가장 보편적이지만 차주 입장에서는 그닥 달갑지 않은 경우라 할 수 있다. 전기차의 경우 제동시 발생하는 운동에너지를 이용해 배터리 사용량을 줄이거나, 역으로 충전하는 회생제동 시스템이 적용되어 있어 견인 시 차량을 완전히 들어올리거나 뒷바퀴에 보조장치를 체결해야 한다. ▲ 완성차 업체에서 권고하는 전기차 견인방식 하지만 이런 장비를 갖춘 견인차가 그리 많지 않다보니 대부분 일반차량과 동일하게 견인될 수밖에 없는 상황이다. 이에 현대차와 기아차 등 일부 완성차 업체들은 제주와 서울 등 일부 지역에서 자사 고객을 대상으로 찾아가는 충전서비스를 제공하기도 한다. 대표적으로 현대차에서는 아이오
전국에서 가장 많은 전기차 등록대수를 바탕으로 '전기차 메카'를 자부하던 제주도의 충전인프라가 노후화 및 파손 등으로 관리에 헛점을 드러내고 있다. 지난 9월 30일, 한국교통장애인제주도협회와 제주한라대학교 봉사동아리 학생들을 중심으로 진행된 '전기차충전기 안전 캠페인'에서는 제주 지역에 설치된 370개의 개방형 급속충전기에 대한 점검이 이루어졌다. 물리적 고장이나 기술적 결함 등이 아닌, 사용자 수준의 육안검사로 진행된 이번 점검에서 제주도가 직접 관리중인 57개 충전기 외 타 기관의 충전기 상당수가 관리의 사각지대에 놓여져있음이 확인된 것이다. 여기에 전기차가 대중화되며 사용자들의 잘못된 사용법까지 더해져 사태는 점점 심각해지고 있다. 내 것도 아닌데... 사용자 의식개선 절실 점검에서 가장 눈에 띈 것은 바닥에 던져진 충전기 커넥터였다. ▲ 관광지 등에서 흔히 발견되는 바닥에 던져진 충전기 커넥터, 안전사고의 원인 중 하나다 사용 후 반드시 보관함에 넣어둬야 할 커넥터를 무겁고 귀찮다는 이유로, 내 것이 아니라는 이유로 바닥에 던져두고 가는 경우가 비일비재했다. 이는 특히 전기렌터카들이 자주 사용하는 외곽지와 관광지 충전기에서 자주 목격이 되었는데, 전
제주도가 현재 무료 운영중인 전기차충전기에 대한 유료화 의지를 다시 한 번 확인했다. 제주도는 2일, 충전료 부과 내용을 담은「전기자동차 보급 촉진 및 이용 활성화를 위한 조례」 일부개정안이 지난 9월 12일 제주특별자치도의회 제364회 제1차 정례회에서 수정 가결되고, 9월 28일 제15회 조례규칙심의회를 통과하여 공포를 앞두고 있다고 밝혔다. 그간 도 구축 개방형 충전기를 무료로 운영함에 따라, 충전수요 쏠림 현상으로 이용자 간 갈등 발생 및 유·무료 충전기가 한 장소에 혼재함에 따른 혼란 유발 등 충전기를 이용하는데 불편이 있었다. 도는 오는 연말까지 카드결제 및 모니터 확대 등 충전기 기능개선 사업을 마무리하여 도가 구축한 전기차 개방형 급속충전기 57기와 완속 237기 등 총 294기의 유료 운영에 차질이 없도록 할 방침이다. 제주특별자치도 노희섭 미래전략국장은 “충전기 유료 전환을 통하여 민간 충전사업 활성화를 유도하고, 충전수요쏠림현상 등 이용자 불편을 해결 하는데 도움이 될 것으로 예상된다”면서, “앞으로도 지속적으로 전기차를 이용하는데 불편함이 없도록 관련 정책들을 발굴해 나가겠다”고 밝혔다.
제주도는 지난 9월 28일, 엑스포 조직위 및 관계자들이 참석한 가운데 올해 5월 열린 제5회 국제전기자동차엑스포 성과보고회를 개최했다. 이날 성과보고회에서는 올해 국제전기차엑스포조직위와 ICC제주 등으로 이원화되었던 운영체계에 대한 일원화가 안건으로 올랐다. 이에 제주도는 두 조직과 제주도를 포함, 운영체계 일원화와 업무분담에 대해 추가 논의가 필요하다고 결론을 지었다. 또한 매년 지적받고 있는 컨텐츠 부족과 타 전시회와의 차별화에 대해서도 지속적인 발굴을 해나가기로 뜻을 모았다. 특히 올해부터는 서울에서 환경부가 주관하는 전기차 전시회가 열리는 등 타 지자체와 정부 주도의 유사 전시회가 증가하고 있어 이에 대한 철저한 차별화가 필요할 것으로 전문가들을 지적하고 있다.
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UPDATE: 2018년 10월 23일 16시 02분
