제주지역 수요응답형 교통수단 이용자들은 높은 만족도를 보이면서도, 노선 직선화, 하차지점의 유연한 운영 등 추가적인 개선방안을 요구하고 있는 것으로 나타났다. 제주연구원 손상훈 책임연구원은 ‘제주지역 수요응답형 교통수단 운영 발전 방안’ 연구를 통해 수요응답형 교통수단을 대상으로 이용 현황과 만족도를 살펴보고, 발전 방안을 제시했다. 제주지역 수요응답형 교통수단은 대중교통 소외 및 취약 지역에 대한 이동편의 증진을 위해 2017년 하반기 도입되어 시범운영이 실시되었고, 2018년 3월부터 조천, 한림, 남원, 한경, 대정읍 지역에서 10개 노선 10대의 차량이 운행되고 있다. 차량은 대형택시를 활용하고, 고정된 노선을 정해진 시간표에 따라 기존 대형버스를 대체하는 방식으로 운영되고 있며, 교통복지 측면에서 행복택시와 특별교통수단과 상호보완적인 기능을 수행하고 있기에 타 지자체와 차별성을 갖고 있다고 손상훈 연구원은 설명했다. 조사 결과 월평균 4,500여명이 수요응답형 교통수단을 이용하고 있는 것으로 나타났으며, 전체 이용자의 71%가 어르신으로 집계되었다. 한편 일부 수요응답형 노선의 경우 일반인과 학생들의 통근, 통학을 지원하는 교통수단으로 역할을 수행하
제주시는 올해 빅데이터 분석기법을 도입하여 장애인 전용주차구역 불법주차 단속방법 개선 및 민원발생 예방활동에 활용할 예정이라고 밝혔다. 장애인 전용주차구역 위반은생활불편신고 앱 등으로 접수되는 민원 중 30% 이상을 차지하고 있고, 전용주차구역 위반 사례 뿐 아니라 주차 방해 행위로 불편을 호소하는 사례는 지속 증가하고 있는 추세다. 이에 제주시는 민원신고 데이터와 장애인 전용주차구역 위치 데이터, 인구 데이터 등을 융합, 위치기반 분석방법을 활용하여 추진 할 예정으로, 부서 간 협의를 거쳐 행정안전부와 협업하여 1월중 단속에 적용할예정이다.
제주시는 15일, 자동차 소유자는 자전거 운반용 부착장치 등 외부장치를 자동차에 부착하여 번호판이 가려지게 되는 경우에는 외부장치용 등록번호판을 부착해야 한다고 밝혔다. 만약 외부장치용 번호판을 발급받지 않고, 번호판이 가려질 경우 자동차관리법 제84조 제2항에 따라 50만원의 과태료가 부과되며, 처분을 받은 날부터 1년 이내에 2차 적발된 경우 150만원, 3차 이상 적발된 경우 250만원이 부과된다고 제주시는 설명했다. 외부장치용 자동차번호판을 발급받기 위해서는 가까운 차량등록사무소에 방문하여 자전거 캐리어, 신분증과 자동차등록증을 제시하여야 한다. 이때 자전거 캐리어는 자동차 외부에서 손쉽게 탈․부착이 가능하고 등록번호판의 부착 및 봉인할 수 있는 장치가 고정되어야 하며, 자동차 이전등록 시 기존의 외부장치용 번호판은 그대로 사용할 수도 있고 사용하지 않을 시 반납하여야 한다.
미세먼지 저감을 위해 지난해부터 제한되었던 운송용 차량 신규허가 및 증차가 제한적으로 허용된다. 제주시는 15일,지난해 경유차 감축을 통한 미세먼지 저감을 위해 ｢화물자동차 운수사업법(화물자동차법)｣이 일부 개정되고 환경친화적 화물자동차허가대상 범위 등 세부업무 처리기준이 마련됨에 따라 전기트럭과 수소트럭 등 친환경 화물차에 대한 신규허가가 허용된다고 밝혔다. 참고로 2018년 12월말 기준 제주시 관내 화물차량은 3,496대다. 국토교통부는 최대적재량 1.5톤 미만으로 전기와 수소를 연료로 하는 친환경 화물자동차에 한해 신규허가 및 증차를 허용한다는 방침이며, 양도 양수 금지 및 직영을 조건으로 한다고 설명했다. 신청절차는화물자동차 차고지 확보 후 기존 화물자동차운송사업의 신규 신청절차를 준수하고 기존 허가절차에서 요구하는 사항을 충족할 경우 신규허가가 허용되며, 보다 자세한 사항은 제주시 교통행정과(728-3192)로 문의하면 된다.
오는 2월 1일부터 제주 지역 버스정보 시스템에 한국어, 영어, 일본어, 중국어 4개 국어 서비스가 제공된다. 제주도는 10일,제주를 방문한 외국인의 대중교통 이용 편의를 위해 중국어, 일본어 서비스를 추가한다고 밝혔다. 제주도는 지난 2013년부터 전국 최초로 버스정보안내기에 영어 서비스를 제공하고 있다. 관광지 특성을 고려해 지난 12월부터는 전체 버스정류장에 대한 외국어 번역 및 검수 과정을 거쳤으며, 이달부터는 최종 데이터를 버스정보 안내기(BIT)에 구축 중이다. 오는 2월부터는 도내 총 904대의 버스정보안내기(BIT) 중 터치형 LCD 버스정보안내기 758대에 외국어 버스정보 서비스를 시작하겠다는 계획이다. 주요 관광지버스정류장에서는 버스 내 승객용 안내기를 통해 외국어 안내 방송이 나오며, 해당 정류소 정보도 4개 국어로 제공된다. 앞으로도 제주특별자치도는 도민과 관광객이 보다 쉽고, 편하게 대중교통을 이용할 수 있도록 버스정보시스템을 지속적으로 개선해 나갈 방침이다.
카풀을 둘러싸고 택시업계와 관련업계, 그리고 사회구성원 간 갈등이 극심한 가운데 주무부처인 국토교통부가 향후 입장을 발표했다. 국토교통부는 9일, 카풀업계와 택시업계 간 중재를 위해 사회적대타협 기구 등을 통해 충분한 논의를 거친 후 관련 정책을 추진해나갈 계획이라고 밝혔다. 이어 현재까지 관계기관 및 이해관계자와 지속적으로 협의를 해왔으며, 이해관계자 간 논의가 진행되고 있다고 상황을 설명했다. 이에 국토부는 사회적대타협 기구 운영 등 이해관계자 간 충분한 대화를 유도해 갈등해결을 추진해나갈 것이라는 입장을 재차 강조했다. 한편 제주에서도 지난해말, 카풀에 반대하는 택시기사들의 파업으로 인해 도민과 관광객들이 불편을 겪은 바 있다.
연일 계속되는 도로 공사와 확장에 대해 우려의 목소리가 높아지고 있는 가운데 건설경기 부양을 위한 장기미집행 도로에 대한 건설이 추진되며 토지보상 작업이 본격화될 것으로 보인다. 제주도는 7일,장기미집행 도시계획도로 편입토지의 보상을 본격 추진키로 하고, 올해 보상비 1,068억 원을 투입해 50개 노선에 대한 보상에 착수한다고밝혔다. 올해 장기미집행 도시계획도로 토지보상은 제주시 24개 노선에 614억 원, 서귀포시 26개 노선에 454억 원이 각각 투입된다. 이에 제주도는 지난해 9월부터 측량에 착수했으며, 상반기 중 감정평가를 실시해 보상협의를 진행한다는 계획이다. 제주도는 원할한 업무진행을 위해 도시계획재생과장을 팀장으로 T/F를 구성해 상황관리 및 협조체계를 구축할 계획이며 도시계획부서에는 보상 안내센터를 운영한다는 방침이다. 이에 토지보상과 관련해서는토지소재지에 관계없이 가까운 안내센터에 방문 또는 전화 문의하면 보상절차 및 구비서류 등의 안내를 받을 수 있다. 이양문 도시건설국장은 “장기간 미집행으로 인해 재산권 행사에 불편을 끼쳤다”면서 “교통소통에 중요한 도로에 대해 우선 보상에 착수하는 만큼 협의에 적극 협조를 부탁드린다”고 이해를 구
제주도는 7일,구국도 주요노선 중 도로선형 불량 및 도로구조 불합리로 교통사고 위험이 상존했던 9개소에 대한 ‘교통안전 개선사업’을 완료했다고밝혔다. 해당 지역은 한경면 금등입구 교차로, 애월읍 애월항 입구 교차로, 남원읍 신례초교 주변 교차로, 대정읍 송악도서관 입구 교차로, 안덕면 상창 및 창천 교차로, 성산읍 신천리 교차로, 성산읍 온평리 교차로, 표선면 표선 교차로, 성산읍 성산 교차로 등이다. 해당 도로들은 선형이 불량하고, 불합리한 도로구조로 인해 교통사고 위험이 상존해 지역주민 및 경찰서 등으로부터 개선요구가 있어 왔으며, 이에 도로교통공단, 경찰서 등 관계기관 합동점검을 통해 사업 대상지로 선정했다고 제주도는 설명했다.
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