제주시는 급격한 차량 증가와 한정된 도로여건 등으로 만성적인 교통정체 이면도로가 늘어남에 따라 이를 개선하기 위하여 이면도로 내 일방통행 조성사업을 지속적으로 추진하고 있다. 2020년 상반기에는 지금까지 추진하던 블록별 일방통행 조성사업(4개 블록 운영 중)과 더불어 구간별 일방통행 사업을 우선적으로 추진하여 이면도로 내 교통문제들을 해소해 나갈 방침이다. 현재 도남동, 삼양동, 아라동 내 이면도로에 대한 사업을 추진하고 있으며, 도남동 청사로3길 국민연금공단 인근 도로 250m구간은 지역주민 의견수렴을 완료하여(찬성 87.26%, 반대 12.74%) 3월 말 자치경찰단 교통시설심의위원회 상정을 앞두고 있고, 삼양동의 건주로3길 190m 구간의 일방통행 사업은 지난 해 8월 지역주민 설문조사를 실시하여 찬성 65.1%, 반대 31.8%, 기타의견 3.1%로 현재 기본용역을 실시하고 있으며, 용역 완료 후 교통시설심의 등 행정절차를 거쳐 사업을 진행할 계획이다. 또한 아라동 내 이면도로 중 까리따스 유치원 북측구간 일대를 사업대상지로 검토 중으로 향후 지역주민 설문조사 등을 실시하여 사업추진여부를 결정할 예정이다. 앞으로 제주시는 일방통행 사업을 지속적으로
제주시는 19일, 도심권 주차난 해소와 주택가 주차환경 개선을 도모하고 도 전역 확대 시행되고 있는 차고지 증명제의 안정적 정착을 위하여 『자기 차고지 갖기 사업』에 총예산 10억을 확보하여 차고지 조성 사업을 지원하고 있다고 밝혔다. 이에 따르면 2020년 3월 현재 자기차고지 조성을 희망하는 보조사업 신청자 중 현장확인 결과 지원기준에 적합한 대상지는 332개소에 이르며 이 중 106개소에서 사업이 추진중이다. 지원기준은 단독주택의 경우 1개소당 최소 60만~최대 500만원까지 공동주택의 경우 최대 2,000만원까지 지원되고 있으며, 의무사용 기간은 최소 10년이상 유지하여야 하며, 의무사용 기간 내 차고지멸실, 용도변경 등이 발견될 경우 보조금을 환수조치 하고 있다. 또한 사업 제외대상으로는 타 법령에 의한 영업용 차고지, 부설주차장 설치 의무대상 임에도 불구하고 주차장을 확보하지 않은 건물, 근린생활시설(영업장) 부지 등이 해당된다.
제주시는 봉개동 주거지역 내 교통편의를 제공하기 위하여 “봉개동(소로1-1, 1-3호선)주거지역 도시계획도로 개설공사”를 본격 추진한다고 밝혔다. 본 사업은 총사업비 64억원(공사 19, 보상비 45)을 투자하여 봉개동 주거지역 경계를 연결하는 연장 650m(폭 10m) 도시계획도로 개설사업으로 금년 3월 중 착공하여 2021년 도로개통을 목표로 진행된다. 해당 노선은 지난 1993년 9월 도시계획시설로 결정 된 장기미집행 도시계획도로로 봉개동 주거지역 내 도시계획도로가 개설되지 않아 지역주민들이 많은 불편을 겪어 왔다. 본 도시계획도로 개설을 통하여 봉개동 주거지역 내 마을진입로 등 도시계획시설 확충 및 지역균형 발전을 도모하고, 교통량 분산을 통한 지역주민들의 교통편의 제공에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다. 제주시는 앞으로도 주민숙원 사업인 봉개동 주거지역 내 보행자의 안전과 지역주민들의 삶의 질 향상을 도모하기 위하여 장기미집행 도시계획도로 개설사업을 지속적으로 추진해 나갈 계획이라고 밝혔다.
제주특별자치도는 어린이 건강 및 미세먼지 저감에 기여하기 위해 3월 12일부터 3월19일까지 어린이 통학차량 LPG 전환 지원 사업에 대한 신청 접수를 받는다고 밝혔다. 2018년부터 추진되고 있는 이 사업은 지난해까지 67대 3억3,500만원을 지원했으며, 올해 지원물량은 대폭 증가한 100대 5억원으로 확대 시행한다. 대기오염에 취약한 어린이의 건강보호를 위하여 운행 중인 노후 경유차를 폐차하고 LPG 신차를 구입할 경우, 1대당 500만원의 보조금을 지원하는 사업으로 지원대상은 2011년 12월 31일 이전 등록된 어린이 통학차량(경유소형)을 폐차하면서 동일 용도로 사용하기 위해 LPG 신차를 구입하는 경우 해당된다. 신청방법은 3월 12일부터 제주특별자치도(생활환경과)로 직접 지원신청서를 접수하면 되며, 선정된 지원 대상자는 LPG 신차 구매계약 후 기존 경유 차량을 폐차(말소등록)하고 신차를 수령하면, 보조금 지급 신청이 가능하다. 김길범 제주특별자치도 생활환경과장은 “우리의 미래인 어린이들이 보다 깨끗한 통학환경을 제공하는 데 노력해 나갈 계획으로 관내 어린이집 학원 등에서 많은 참여를 부탁드린다.”라고 당부했다.
제주시는 11일, 야간에 버스 운행시 정류소 무정차 통과를 근절하고 안전사고를 예방하기 위하여 읍·면지역 승차대 승객 식별이 용이한「승객 유·무알리미」를 설치 한다고 밝혔다. 승객 유·무 알리미는 버스승차대에 이용객이 들어서면 자동으로 인체감지센서가 작동해 외부 벽면에 알림등이 켜지는 시스템으로, 승차대 내부에 이용객이 있는 경우 알림등이 켜지고 이용객이 없을 경우 일정시간 이후에 자동적으로 꺼지게 되는 시스템이다. 제주시는 이용빈도가 낮아 무심코 버스의 무정차 통과 가능성이 높은 읍·면지역의 정류소 100개소에 설치하고 이르면 3월 20일 까지 공사를 완료할 계획이다.
제주특별자치도는 첨단 ICT 정보기술과 공공데이터를 활용하여 우도 대중교통 버스 이용자의 만족도 향상을 위한 콘텐츠 개발을 오는 5월말까지 구축 완료하겠다고 밝혔다. 그동안 도에서는 도민과 관광객들의 대중교통 편의를 위한 공공서비스를 민․관 협업으로 적극 추진하였으며, 앞으로는 다양한 비즈니스 모델 발굴로 새로운 성장동력을 확보할 계획이라고 밝혔다. 지난해 전국 최초로 개발한‘초정밀 버스위치 정보 서비스’는 도민과 관광객들로부터 많은 호응을 얻었으며, 타 광역지자체의 벤치마킹과 확산이 이어지고 있는 실정이다. 올해는 버스정보시스템(BIS)과 버스정보안내기(BIT)가 설치되지 않은 우도를 대상으로 앱 기반 방식의 서비스를 제공할 예정이며, 주변 관광지 및 음식점과 연계한 새로운 비즈니스 모델이 창출될 것으로 기대하고 있다. 또한, 버스정보시스템(BIS)이 도입되지 않는 지역에서도 활용이 가능한 표준모델로 개발될 예정으로, 향후 전국 지자체의확산 모델로 발전시켜 나갈 예정이다.
제주와 일본을 잇는 직항노선이 오늘(9일)부터 일시 중단됐다. 티웨이항공이 제주~나리타를 잇는 노선을 오늘(9일)부터 오는 4월 28일까지 중단할 계획을 밝힘에 따라 코로나19 이후 유일하게 제주와 일본을 오가는 하늘 길이 끊겼다. 그동안 제주발 일본행 직항은 제주항공과 티웨이항공에서 3개 노선이 운항됐으나, 후쿠오카 노선은 대일관계 악화에 따라 올해 1월부터 비운항을 결정했다. 코로나19로 인한 항공수요 감소로 오사카 노선이 지난 2월 29일부터 운항을 잠정 중단한 데 이어 이번 양국 간 규제 강화로 도쿄 노선까지 운항을 중단하게 됐다. 일본 정부의 한국인 입국제한 및 2주간 격리 시행에 대해 우리 정부가 일본에 대한 비자 면제 효력 정지와 입국 절차 강화로 맞대응함에 따라 국내 항공사 대부분이 일본 노선을 중단했다. 대한항공은 오는 28일까지 인천-나리타 노선을 제외한 일본 전 노선의 운항을 중단했고, 제주항공은 인천-나리타, 인천-오사카 2개 노선만 유지한다. 아시아나항공, 진에어, 에어서울, 에어부산, 이스타항공은 일본 전 노선의 운항을 전면 중단키로 했다.
제주시에서는 노형오거리 주변 교통체증 해소를 위하여 “부림랜드~1100도로(중로1-1-47호선) 도시계획도로 개설사업”을 본격 추진된다고 밝혔다. 이번 사업은 총사업비 161억원(공사 48, 보상비 113)을 투자하여 1100도로에서 과원로를 연결하는 연장 780m(폭 24m) 도시계획도로 개설을 골자로 하고 있다. 제주시는 금년 3월 중 착공하여 2022년 도로개통을 목표로 사업을 추진할 계획이다. 해당 노선은 지난 2010년 3월 도시계획시설로 결정 이후 도로 미개설로 노형오거리 주변 등 도심지내 교툥체증으로 인한 지역주민들이 많은 불편을 겪어 왔다. 이번 도시계획도로 개설로 노형오거리 주변 교통체증 및 지역주민 교통 불편을 해소하고, 도시기반시설 확충으로 교통량 분산 및 교통편의 제공에 크게 기여할 것으로 제주시는 기대하고 있다.
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UPDATE: 2020년 04월 02일 12시 09분
